Un numar de 8 pasaje care fac parte din proiectul Danube Bridge se construiesc in vecinatatea orasului Vidin cu materiale ULMA Construcción. Vidin Entrance, Koshava Rail, Novo Selo Rail si Novo Selo Road - structuri cu tablier turnat in-situ, iar celelalte patru cu tablier din grinzi prefabricate.
Cea mai buna solutie de cofraj pentru acest tip de pod este sistemul Enkoform H-120 si esafodajul T-60. Langa culee pentru ca nu este posibila asezarea esafodajului s-au folosit profile HEB pentru sustinerea cofrajului Enkoform H-120.
Toate turnurile care sustin cofrajul au in componenta doar cadre de 1m latime.
